No globāla sporta optikas ražotāja viedokļa spoguļu slēpošanas brilles ir daudz vairāk nekā ziemas modes paziņojums. Alpu vidē UV starojums palielinās par 10-12% uz katriem 1000 augstuma metriem, un sniegs atstaro līdz pat 80% saules gaismas. Lai izstrādātu augstas veiktspējas spoguļbrilles, ir nepieciešams precīzs optiskās fizikas, materiālu zinātnes un ergonomikas inženierijas krustojums, lai nodrošinātu drošību un skaidrību ekstremālos apstākļos.
Šeit ir ieskats tehniskajā arhitektūrā aiz modernām spoguļa slēpošanas brillēm.
1. Spoguļattēlu pārklājumu un VLT fizika
Šo briļļu noteicošā iezīme ir spoguļattēla ārējais objektīvs, kurā bieži tiek izmantots uzlabotsREVO pārklājumi(daudzslāņu dielektriskā pārklājuma tehnoloģija, ko sākotnēji izstrādāja NASA). Šis pārklājums ne tikai izskatās agresīvs; tas darbojas kā virziena filtrs. Atstarojot augstas-intensitātes gaismu prom no acs, tas ievērojami samazina sniega atspīdumu un acu nogurumu. Ražojot šīs lēcas, mēs stingri kontrolējamVLT (redzamās gaismas pārraide). Spoguļlēcas parasti ir paredzētas spilgtām, zilo putnu dienām, un tām ir zems VLT no 8% līdz 18%, ļaujot iziet cauri tikai daļai redzamās gaismas, vienlaikus bloķējot 100% kaitīgo UVA un UVB staru (UV400 aizsardzība).
2. Termiskā dinamika: dubultā-objektīva pret-miglas arhitektūra
Migla ir galvenais optiskās atteices cēlonis kalnā. Lai to novērstu, augstākās kvalitātes aizsargbrilles izmanto adivu rūts{0}}objektīvu sistēma, imitējot dubultstikla{0}}logu.
Ārējais objektīvs:Izgatavots no ļoti triecienizturīga-polikarbonāta (PC), kas darbojas kā barjera pret aukstu gaisu un fiziskiem triecieniem.
Iekšējais objektīvs:Izgatavots no celulozes propionāta (CP), apstrādāts ar pastāvīgu hidrofilu (ūdeni -absorbējošu) ķīmisku pārklājumu. Aizzīmogotā gaisa kabata starp šīm divām lēcām rada termisko barjeru, neļaujot sasalstošajam āra gaisam kondensēties pret silto, mitro gaisu, kas izstaro no slēpotāja sejas.
3. Optiskā ģeometrija: cilindrisks pret sfērisku izlīdzināšanu
Objektīva forma tieši nosaka redzes lauku (FOV) un optisko pareizību. Spoguļbrillēm ražotāji izmanto divas galvenās ģeometrijas:
Cilindriskās lēcas:Izliekts horizontāli, bet plakans vertikāli. Tie piedāvā klasisku, zema{1}}profila estētiku, taču tie var ciest no nelieliem kropļojumiem galējās malās.
Sfēriskās lēcas:Izliekts gan uz X, gan uz Y ass, kas atbilst cilvēka acs izliekumam. Mēs bieži iesakām šo ģeometriju pieredzējušiem braucējiem, jo tā palielina perifēro redzamību, samazina atspīdumu, samazinot līdzenas virsmas laukumu, un novērš optiskos kropļojumus (paralakses kļūdu) malās.
4. Materiālzinātne: aukstā-laika laika rāmja elastība
Briļļu rāmim jāiztur nežēlīgi triecieni -20 grādu temperatūrā, nesadaloties. Kā ražotāji mēs ļoti paļaujamies uzTPU (termoplastiskais poliuretāns)rāmja konstrukcijai. Atšķirībā no standarta plastmasas, kas kļūst trauslas zem-nulles temperatūrā, TPU saglabā savu augsto elastību un struktūras integritāti. Šī elastība ir būtiska divu iemeslu dēļ: tas absorbē triecienu avārijas laikā, aizsargājot seju, un tas ļauj rāmim dinamiski pielāgoties dažādām sejas struktūrām, lai nodrošinātu pielāgotu, brīvu-piegulšanu.
5. Ergonomika: vairāku-slāņu sejas putu un ķiveres integrācija
Augsto{0}}tehnoloģiju objektīvs ir bezjēdzīgs, ja aizsargbrilles ir neērti. Nozares standarts premium brillēm irtrīsslāņu-slāņu sejas putas.
1. slānis (rāmja puse):Blīvās putas, kas nodrošina strukturālu atbalstu un triecienu absorbciju.
2. slānis (vidējais):Mīkstākas, atvērtas{0}}šūnu putas, kas izstrādātas, lai kontūrētu seju un nodrošinātu gaisa cirkulāciju.
3. slānis (ādas puse):Mitrumu-uzsūcošs mikroflīsa slānis, kas noņem sviedrus no ādas, lai novērstu iekšējo kondensāciju. Turklāt siksnas balsti un rāmja izliekums ir paredzētibezšuvju ķiveres saderība, nodrošinot, ka nav "atstarpju spraugas" (atklāta piere) un ļaujot ķiveres ventilācijas sistēmai ievilkt gaisu uz augšu un no briļļu ventilācijas atverēm.
